Karadağ Demiryolu Taşımacılığı (ŽPCG), birkaç gün önce Belgrad hattındaki yataklı vagonlarda ısıtma olmaması nedeniyle çalışanların olası sorumluluğunu araştıracak.
Bu, "Vijesti"ye verdikleri cevaptan anlaşılıyor. Daha önce sorumluluğu komşu bir ülkedeki bir nakliye şirketi olan Srbijavoz'a yüklemişlerdi, ancak Srbijavoz bunu yalanladı.
"Vijesti"nin bu iddialarla ilgili daha sonra yönelttiği sorulara yanıt olarak, ŽPCG yaşananları araştırdıklarını belirtti:
"PCG, yetki alanı dahilindeki ve geçerli demiryolu yönetmeliklerine uygun olarak tüm faaliyet ve önlemleri almaktadır ve yolcu vagonlarının ısıtılmasıyla ilgili duruma ilişkin ek açıklamalar konusunda sabrınızı rica ediyoruz," şeklinde kısa bir açıklama yaptılar iki gün önce, yayın kurulunun sorularına yanıt olarak.
"Vijesti" gazetesine yakın zamanda, 8-9 Ocak gecesi Belgrad ile Bar arasında trenle yataklı vagonda seyahat eden bir yolcu ulaştı. Yolcu, düşük sıcaklıklara rağmen trende ısıtma olmadığı için yolculuğun hoş olmadığını belirtti. Ayrıca pencerelerde kar ve buz izlerini gösteren fotoğraf ve video materyali de gönderdi.
"Vijesti" aynı gün Karadağ Demiryolu Taşımacılığı'na sorular yöneltti, ancak yanıt alamadı; bunun yerine ertesi gün, ısıtma sistemi düzgün çalışmayan arızalı yolcu vagonunun Srbijavoz şirketi tarafından hizmete sokulduğunu belirten bir yanıt gönderdiler.
O dönemde ayrıca, bu şirketin Belgrad kalkış noktası olduğunda binek araçların güvenliğinden sorumlu olduğunu ve "ŽPCG'nin araçlar Sırbistan topraklarındayken trafikten men etme yetkisinin olmadığını" da belirtmişlerdi.
"Uygulanabilir uluslararası demiryolu anlaşmaları ve düzenlemelerine uygun olarak, yolcu vagonlarının teknik doğruluğu ve temel bakımı sorumluluğu sahibine aittir; trafikteki kontrol ve işletme ise vagonun trafiğe çıktığı ülkenin kurallarına göre gerçekleştirilir," diye belirtmişlerdi daha önce. Ayrıca, yolcu vagonları Sırbistan topraklarında bulunduğu sürece, bunların trafiğe dahil edilmesi veya çıkarılması yetkisinin yalnızca o ülkenin demiryolu yetkililerine ait olduğunu ve Karadağ'ın yetkili makamlarının ancak trenin Bar'daki varış istasyonuna ulaşmasından sonra iç düzenlemelere uygun olarak önlem alabileceğini eklemişlerdi.
Srbijavoz daha sonra bu iddialara şu şekilde yanıt verdi:
"8 Ocak 2026'da 432 numaralı Bar-Zemun treninin Zemun tren istasyonuna varması üzerine, trenin vagon diziliminin rutin bir denetimi gerçekleştirildi. Bu sırada, bir arıza nedeniyle, ŽPCG'ye ait 50 62 50-27 301-4 numaralı Bc vagonu hizmetten çıkarıldı. Aynı zamanda, yine ŽPCG'ye ait 50 62 72-10 508-7 ve 50 62 72-10 506-1 numaralı yataklı vagonların teknik olarak sağlam olduğu değerlendirildi ve aynı gün 433 numaralı trene dahil edildiler," şeklinde açıklama yaptılar "Vijesti"ye verdikleri yanıtta.
Ayrıca, 433 numaralı trenin Zemun istasyonundan hareketinden hemen önce trende ek bir inceleme yapıldığını ve o sırada herhangi bir usulsüzlüğe rastlanmadığını, ŽPCG çalışanı olan yataklı vagon görevlisinin de ısıtma sistemiyle ilgili herhangi bir sorun bildirmediğini eklediler.
"Söz konusu yataklı vagonların kendi dizel ısıtma sistemleri bulunmaktadır ve bu sistemin kullanımı ve devreye alınması, ŽPCG tarafından istihdam edilen vagon görevlilerinin yükümlülüğü ve sorumluluğundadır. Ayrıca, trenin Zemun istasyonunda kaldığı süre boyunca ve yolculuğun kendisi sırasında, yataklı vagon görevlileri ısıtma ile ilgili herhangi bir düzensizlik bildirmemiştir. Uygulanabilir prosedürlere göre, ısıtmada bir sorun varsa, vagon görevlisinin görevi, şikayette bulunan yolculara ısıtması düzgün çalışan vagonlara geçmelerini teklif etmektir; bu özel durumda bu yapılmamıştır," diye belirtiyorlar.
Ayrıca, olası herhangi bir ısıtma sorununun yetkili denetim servisine veya Bijelo Polje sınır karakoluna bildirilmediğini de eklediler:
"Her ne kadar bu durum düzensizlikler halinde tren görevlisinin de yükümlülüğü olsa da," diyen yetkililer, her şeye bakıldığında bu özel durumda Srbijavoz çalışanlarının sorumluluğundan söz edilemeyeceğini de ekledi.
KAÇIRMAYIN
Bonus videosu:
