Bijelo Polje yakınlarındaki Dobrakovo heyelan bölgesinin son rehabilitasyonu 5,26 milyon euroya mal oldu ve geçen yıl Eylül ortasında tamamlandı, ancak buradaki çöp depolama alanı kapatılmazsa yeni heyelanlar meydana gelebilir. Teknik belgeler, atık bertarafına devam edilirse rehabilitasyonun kalıcı olmayacağını göstermiştir.
Bu bilgi, Trafik İdaresi tarafından "Vijesti"ye resmen duyuruldu.
Dobrakovo heyelan bölgesi, Bijelo Polje - Barski Most karayolu üzerinde ve Karadağ ile Sırbistan sınır geçişleri arasında yer almaktadır. Bölge birkaç yıldır aktif olup, birkaç kez ıslah çalışmaları yapılmıştır. Ulaştırma İdaresi, en son ıslah çalışması için 2023 Ağustos ortasında ihale açmış ve 5.266.067 Euro değerindeki iş, Danilovgrad merkezli "Eurozox" şirketine verilmiştir. Çalışmalar 2024 Mart ortasında başlamış ve bir buçuk yıl sonra, geçen yıl 8 Eylül'de tamamlanmıştır.
Yönetim, yakındaki şehir çöplüğünün yol açtığı sorunlar nedeniyle Bijelo Polje Belediyesi ve "Komunalno - Lim" şirketiyle zaten iletişime geçtiklerini ancak herhangi bir geri dönüş almadıklarını vurguladı.
"Bahsi geçen çöplüğe her gün belediye atıklarının bırakılması, heyelan kütlesine ek yük bindirmekte ve bu nedenle inşa edilmiş yapıları tehlikeye atmakta, ayrıca ıslah edilmiş heyelanın yanı sıra iki ülke arasındaki bağlantıyı sağlayan ana yoldaki trafik katılımcılarının güvenliğini de tehlikeye atma olasılığını artırmaktadır. Heyelan ıslahında görev alan personelin kayıtlarına göre, çöplüğe günlük 200-300 ton belediye atığı taşınmaktadır. Gelecekte aynı yerde bir heyelan ıslah alanının tekrar oluşmasını önlemek için (Ulaştırma İdaresi kayıtlarına göre, neredeyse tamamlanmış olan ıslah çalışması üst üste üçüncü kez gerçekleşmektedir), söz konusu çöplüğe atık bırakılmasının durdurulması ve çöplüğün kapatılması gerekmektedir. Aksi takdirde, tamamlanmış heyelan ıslah çalışmasının hiçbir anlamı kalmayacaktır," diye vurguladı İdare.
"Vijesti" 15 gün önce Bijelo Polje Belediyesi'ne çöp depolama alanını kapatıp boşaltmayı planlayıp planlamadıkları, bunun için gerekli izinlerin olup olmadığı, yüzey alanının ne kadar olduğu ve içinde ne kadar atık bulunduğu, heyelan tekrar tetiklenirse kimin sorumlu olacağı gibi sorular sormuştu... Bu sayının yayınlandığı zamana kadar henüz yanıt alınmamıştı.
Seyahat için onay yok.
Trafik İdaresi, çöp depolama alanının birkaç on yıldır aktif olduğunu ve arşivlerinde erişim yoluna ilişkin onay belgesi bulunmadığını belirtti. Rehabilitasyon çalışmalarının, yamaçın bir bölümünde toprak güçlendirme, kazıklardan oluşan destek yapısı, drenaj ve heyelandan suyun tahliyesini içerdiğini vurguladılar.
İdare, "Teknik dokümantasyonun hazırlanması ve revizyonu sırasında, tasarımcı "İnşaat Mühendisi" ve denetçi "Ing-Invest", atık bertaraf faaliyetleri devam ederse, yani çöp depolama alanı aktif kalırsa, tasarlanan tüm heyelan ıslah önlemlerinin kalıcı olmayacağı konusunda net bir görüşe sahipti. Denetleyici jeoloji mühendisi de aynı görüşte olup, yukarıdakilere ek olarak heyelanın daha da hafifletilmesi gerektiğine inanmaktadır," açıklamasında bulundu.
Ulaştırma Bakanı Maja Vukicevic ve Trafik İdaresi Müdürü Radomir Vuksanoviç Geçen yıl Eylül ortasında, onarılan heyelan bölgesini ziyaret ettiler ve Vukićević, bu çalışmaların kalıcı bir çözüm sağladığını ve trafiğin engellenmeden akmasını mümkün kıldığını söyledi.
Çok sayıda toprak kaymasının yanı sıra, çöp depolama alanının sorunu da yıllardır sivil toplum kuruluşu "Euromost" tarafından dile getiriliyor ve bu kuruluş, söz konusu alanın otoyoldan ve Lim Nehri'nden geçen herkesin hayatını tehlikeye attığı ve çökmesinin öngörülemeyen sonuçlara yol açabileceği gerekçesiyle defalarca kapatılmasını talep etti. Nisan 2023'te, İş Sağlığı ve Güvenliği Müfettişliği'nin "Komunalno - Lim"i denetlediğini ve ilk yardım, yangın koruma ve tahliye konularında personel görevlendirilmemesi, eğitim verilmemesi ve risk değerlendirme yasasının değiştirilmesi gibi bir dizi usulsüzlük tespit ettiğini açıkladılar...
Bonus videosu:
