Hayal güçlerini sattığımız ve onları "vahşi güzellik" dediğimiz bir yere gelmeye ikna ettiğimiz misafirlerimiz, hiç beklemedikleri bir anda toz yutacak ve ekskavatörlerle çarpışacaklardı.
Böylece MAC SUN Montenegro seyahat acentesinin müdürü Dragan Ivancevic Yaz tatili için Avrupa'nın birçok ülkesinden Budva'ya gelen misafirlerin, Tivat havaalanından otele giderken inşaat makineleri, toz ve bozuk kaldırımla karşılaştıklarını anlatan Prof.
Ivančević, "Vijesti" için yaptığı açıklamada, "Turistler, Tivat havaalanından Budva'daki bir otele seyahat etmek için, herhangi bir Avrupa noktasından Tivat'a giden bir uçakta harcadıklarından daha uzun zaman harcadıklarını anlayamıyorlar" dedi.
Jaz'dan Tivat Havaalanı'na kadar mevcut Adriyatik Otoyolu'nun 16 kilometrelik bir bulvara dönüştürülmesi çalışmaları yürütülüyor. Halkın, turizm sektörünün ve vatandaşların baskısı çok büyük, çünkü trafik sıkışıklığı, kuyruklar ve seyahat sürelerinden büyük bir memnuniyetsizlik var.
Yaz sezonunun zirvesi hemen köşede ve birçok kişi, turist akınının zirve yaptığı Temmuz başından Ağustos ortasına kadar ülkenin en yoğun yollarından birinde trafiğin nasıl olacağını tahmin etmeye bile cesaret edemiyor. Hiçbir çalışma yapılmayan önceki sezonlarda büyük kalabalıklar ve uzun kuyruklar oluşmuştu, bu nedenle insanların zirve sezonda Kotor veya Tivat'tan Budva'ya saatlerce yolculuk yapacağı kesin.
Bakan: Sabırlı olun, bir gecede olmaz
Ulaştırma Bakanı Maja Vukicevic Memnuniyetsizliği anladığını ancak herkesin sabırlı olması gerektiğini, çünkü göreve geldiğinde çok sayıda sorunla karşılaştığını, kendisinin de belirttiği gibi bunun büyük bir proje olduğunu söylüyor.
"Proje en başından itibaren engellerle karşılaştı, geçerli bir yapı izni yoktu, altı ay bekleme süresi vardı. Karadağ halkının bilmesi gereken şey, proje sözleşmeye bağlandığında iki yıllık bir tamamlanma tarihi de kararlaştırılmıştı. Çalışmalar Ocak 2024'te başladı ve son tarih Ocak 2026. Dinamikleri olabildiğince iyi hale getirmeye çalışıyoruz. Ulaştırma Bakanlığı Trafik İdaresi ve müteahhitlerin kendileriyle birkaç kez müdahale etti. O bölümdeki koşullarda çalışmak kolay değil, bulvarın önemli bir bölümünün zamanı gelince tamamlanacağını umuyorum. Trafik İdaresi'nden aldığımız güvence bu. Elbette Bakanlık dinamikleri izleyecek," dedi Vukićević "Vijesti"ye.
Altyapı projelerinin bir gecede tamamlanamayacağının altını çizdi:
"Kalabalıkların olduğunu anlıyorum. Çalışmalar olmasa bile kalabalıklar vardı, şimdi durum biraz daha zor. Ama hepimizin sabra ihtiyacı var. Biliyorsunuz, altyapı projeleri bir gecede tamamlanamaz, zaman alan bir süreçtir, bir ayda veya yarım yılda tamamlanamaz. Elbette projenin zamanında tamamlanmasını umuyoruz ve Bakanlık da çalışmaların planlandığı gibi zamanında tamamlanması konusunda ısrar edecektir."
Ivančević: Çevreyle mücadeleyi kaybediyoruz
Ancak Ivančević, altyapının hazırlıksızlığı nedeniyle turizm konusunda çevreye yavaş yavaş yenileceğimizi düşünüyor.
"Bininci kez, bu ülkedeki yetkililere, turistler geldiğinde inşaat ve diğer çalışmaların durdurulup korunması, turistler ayrıldığında ise devam etmesi gerektiğini belirttik ve uyardık. Her iki faaliyetin de devlet için gerekli olduğunun farkındayız, ancak birbirlerini dışlıyorlar. Kazıcılar ve turistler aynı yerde olamaz. Zaten memnuniyetsiz misafirlerimiz var ve rehberlerimiz ve acente temsilcilerimiz bunu görüyor. Turistler evlerine döndüklerinde şikayet bekliyoruz. Misafirleri tüm öngörülemeyen şeylerden koruyan 'Frankfurt Listesi' adlı uluslararası bir belge olduğunu biliyorsunuz. Çeşitli usulsüzlükler durumunda yolcuya iade edilmesi gereken miktarları yüzde olarak çok açık ve kategorik bir şekilde veriyor. 'Frankfurt Listesi', seyahat acentelerini ve otelcileri sözleşmeli hizmetlerin eksik veya yerine getirilmemiş olmasından sorumlu tutmaya mecbur ediyor."
"Vijesti" yakın zamanda, KDV hariç 54 milyon avro değerindeki bölümün inşasının Çinli konsorsiyum Shandong Foreign Economic & Technical Cooperation Co., Ltd ve Shandong Luqiao Group Co. Ltd tarafından gerçekleştirildiğini, ana yerel alt yüklenicinin ise Podgorica inşaat şirketi Bemax olduğunu duyurdu.
Çalışmalar resmi olarak Ocak 2024'te başladı ve iki yıl içinde tamamlanması gerekiyor. Trafik İdaresi tarafından daha önce duyurulduğu üzere, Adriyatik Otoyolu'nun bu bölümünün yeniden inşası, her iki yönde iki şeritli, her iki tarafta kaldırımlar ve bir orta şerit olacak bir bulvar tipi yolun inşasını ve bunun yanında Bölgesel Su Temin Sistemi'nin yeni bir boru hattının inşa edilmesini içeriyor. Ayrıca 12 döner kavşak ve beş üç yol kavşağı planlanıyor...
Bonus videosu:
