Yeni Lexus NX, elektrikle 100 kilometreyi aşıyor: Şarj edilebilir hibrit model daha büyük batarya ve hızlı şarj özelliğiyle geliyor.

Lexus, amiral gemisi SUV'larından biri olan NX'in yeni neslini tanıttı ve alıcılar için en büyük haber sadece yeni tasarım değil. Avrupa'dan gelen ön verilere göre, NX 450h+ plug-in hibrit modeli artık benzinli motoru çalıştırmadan WLTP döngüsünde 100 kilometreden fazla yol kat edebiliyor. Bu, benzinli motorun daha uzun yolculuklar için yedek olarak kullanıldığı, elektrikli araçların hafta içi kullanım şekline daha da yaklaştırıyor.

Lexus, Toyota'nın lüks markasıdır ve NX, kompakt premium SUV modeli olup küresel olarak çok önemli bir araçtır: 2014'ten Temmuz 2026 sonuna kadar 90'dan fazla ülke ve bölgede yaklaşık 1,9 milyon adet satılmıştır.

Toyota'nın internet sitesine göre, yeni otomobil 4.690 milimetre uzunluğunda, 1.865 milimetre genişliğinde ve 1.660 milimetre yüksekliğinde olup, dingil mesafesi 2.690 milimetredir. Bu da onu BMW X3, Volvo XC60 ve Mercedes-Benz GLC gibi modellerle aynı çizgiye getiriyor.

NX 450h+ versiyonundaki en büyük teknik değişiklik, 18 kWh'den 23 kWh'ye çıkarılan lityum iyon bataryadır. 2,5 litrelik benzinli motora sahip sistem 307 beygir güç üretiyor, 0'dan 100 km/s hıza 6,1 saniyede ulaşıyor ve izin verilen römork ağırlığı 1.500 kilogramdır.

Daha da önemlisi, bu, DC hızlı şarjı destekleyen ilk Lexus plug-in hibrit modeli: bataryanın %10'undan %80'ine yaklaşık 30 dakikada şarj olması bekleniyor. Şarj cihazı gerektirmeyen klasik bir hibrit olan NX 350h de ürün gamında yer almaya devam ediyor. alan Lexus.

100 kilometrenin üzerinde olduğu belirtilen menzil, Lexus'a net bir menzil argümanı sunuyor. Karşılaştırma yapmak gerekirse, BMW, WLTP'ye göre X3 30e için yaklaşık 80 ila 88 kilometre, Volvo ise XC60 plug-in hibrit için yaklaşık 79 kilometre kombine elektrikli menzil belirtiyor. Bu rakamlar günlük performans için bir garanti değildir: hız, sıcaklık, ısıtma veya klima, lastikler ve sürüş tarzı menzili önemli ölçüde azaltabilir. Bu nedenle Lexus'un avantajı bağımsız testlerle doğrulanmalıdır.

Değişiklikler sadece güç aktarma sistemiyle sınırlı değil. Lexus, yeni bir platform ve daha sert bir gövde, daha alçak bir batarya konumu, daha alçak bir sürücü koltuğu, daha küçük bir direksiyon simidi ve konfor ile yol tutuşu arasında daha iyi bir denge sağlamayı amaçlayan şasi ayarları duyuruyor. Kabin daha sade bir düzene ve dijital kontrollere daha fazla güvenmeye sahip olacak; bu da fiziksel düğmeleri hala takdir eden bir kitleyi ikiye bölecek. Modelin 2026 yılının sonundan itibaren küresel pazarlara gelmeye başlaması bekleniyor. Koç Birleşik Krallık için satışların 2027 yılının başlarında başlaması ve NX 350h için yaklaşık 50.000 £'un altında, NX 450h+ için ise yaklaşık 52.000 £'un başlangıç ​​fiyatı olması bekleniyor.

Bu makale yapay zeka araçlarının desteğiyle hazırlanmıştır.