Yakıt fiyatları yükseldikçe, giderek daha fazla sürücü tüketimi azaltmanın yollarını arıyor, bu nedenle bazıları eski bir alışkanlığa geri dönüyor: yokuş aşağı inerken rölantide beklemek.
İlk bakışta mantıklı geliyor: eğer bir araba yerçekimiyle çalışıyorsa, motor daha az yakıt tüketmelidir.
Ancak bu teknik, gerçek bir tasarruf sağlamamakla kalmayıp, tehlikeli de olabilir ve bazı ülkelerde yasa dışı bile sayılabilir.
Rölantide çalıştırmanın neden iyi bir fikir olmadığı
Faydadan çok zararı var
Yaygın inanışın aksine, yokuş aşağı rölantide gitmek, motor frenlemesinden daha fazla yakıt tüketir. Elektronik yakıt enjeksiyonlu modern araçlarda, gaz pedalını bırakarak yüksek hızda yokuş aşağı inerken, bilgisayar motora giden yakıtı tamamen keser. Bu durumda, tekerlekler motoru döndürür ve yakıt tüketimi kelimenin tam anlamıyla sıfır olur.
Öte yandan, vites boştayken motor minimum hızda çalışmak zorunda kalıyor ve bu da sürekli yakıt tüketimine yol açıyor, diye yazıyor Index.hr.
Yakıt tasarrufu sağlamamasının yanı sıra, bu alışkanlık aracın önemli parçalarında aşınmayı da artırır. Yavaşlamak için motoru kullanmadığınız için, tüm frenleme kuvvetini fren sistemine aktarıyorsunuz. Bu da disklerin ve balataların daha hızlı aşınmasına yol açar.
Manuel şanzımanlı bir araçta, vites düşürürken debriyaj pedalını uzun süre basılı tutmak gereksiz strese neden olur ve baskı yatağının ömrünü kısaltarak değiştirme işlemini karmaşık ve pahalı hale getirebilir.
Önce güvenlik
Rölantide çalıştırmaktan kaçınmanın başlıca nedeni güvenliktir.
Uzun ve dik yokuşlardan inerken yalnızca frenlere güvenmek, aşırı ısınmaya ve verimliliğin azalmasına, hatta aşırı durumlarda tamamen arızaya yol açabilir. N1'in bildirdiğine göre, motor freni olmadan araç kontrolsüz bir şekilde hızlanır ve direksiyon sistemi daha az tepki verir; bu da virajları güvenli bir şekilde geçmeyi ve acil durumlarda hızlı tepki vermeyi zorlaştırır.
Birçok eyalette, rölantide çalıştırmak da yasa dışıdır. Kanun şöyle der: "Herhangi bir otoyolda yokuş aşağı inen motorlu taşıt sürücüsü, vites boşta iken aracı rölantide çalıştırmamalıdır."
Uygulaması zor olsa da, modern araçlar bu tür sürüşü tespit edebilen ve kaza durumunda sorumluluğun belirlenmesine yardımcı olan veri kayıt cihazlarıyla donatılmıştır.
Aracı kontrol edin.
Ek bir risk de tekrar vitese geçme ihtiyacıdır. Önünüzdeki trafiğin aniden fren yapması veya bir engelden kaçınma gibi beklenmedik bir durumda, geri vitesten ileri vitese geçmek değerli saniyeler kaybettirir.
Yüksek hızda debriyajı aniden bırakmak, aracın dengesini bozabilir ve tehlikeli bir kontrol kaybına neden olabilir. Bu nedenle, yazılı olmayan kural şudur: Aracınızı her zaman vites koluyla kontrol edin, tabii ki manuel şanzımanlı bir araç kullanıyorsanız.
Bonus videosu:
